Am 2. April Ortszeit kündigte US-Präsident Donald Trump einen Zoll von 25 % auf importierte Autos an. Trump sagte, der 25-prozentige Zoll auf Autos werde am 3. April in Kraft treten.
Zuvor hatte Trump am 26. März erklärt, dass die Autozölle dauerhaft gelten würden. Er sagte, es gäbe keine Zölle, wenn die Autos in den USA hergestellt würden.
In den USA gibt es weit verbreitete Kritik an der Autozöllepolitik
Die öffentliche Meinung in den Vereinigten Staaten steht der Politik der Erhebung von Zöllen auf Automobile und deren Schlüsselkomponenten im Allgemeinen kritisch gegenüber. Amy Broglin, Expertin für Lieferketten an der Michigan State University-Peterson sagte, dass die nordamerikanische Autoindustriekette hochgradig integriert sei, Teile während des Produktionsprozesses viele Male über die Grenze transportiert würden, die Zölle auf diese Teile weiterhin ansteigen würden und der Prozess der Rückverlagerung der Autoindustriekette in die Vereinigten Staaten sehr langwierig und kostspielig sei. All dies wird die Belastung der amerikanischen Verbraucher erheblich erhöhen.
Anderson Economics Group, ein US-amerikanisches Beratungsunternehmen, sagte, US-Verbraucher könnten aufgrund der Zölle mit Preiserhöhungen von 4.000 bis 12.500 US-Dollar pro Neufahrzeug rechnen. Auch die US-Automobilindustrie hat große Bedenken hinsichtlich ihrer Fähigkeit geäußert, sich an die Zölle anzupassen, da die Lieferketten der US-Automobilhersteller weit über das Ausland verteilt sind. In einem Interview mit NBC News sagte Ivan Drury, ein Analyst der Autoindustrie, direkt, dass kein Auto in den Vereinigten Staaten alle seine Teile im Inland produziert und die Vorstellung, dass „der beste Weg, Zölle zu vermeiden, darin besteht, in den Vereinigten Staaten zu produzieren“, unrealistisch ist.
Wie Bloomberg am 1. April berichtete, drängen die drei großen US-Automobilhersteller dringend auf die US-Regierung, einige Autoteile von den Zöllen zu befreien. Die Unternehmen teilten der US-Regierung mit, dass die Einführung von Zöllen auf Teile die Kosten der Automobilherstellung um Milliarden von Dollar erhöhen werde, was zu geringeren Gewinnen und Entlassungen führen werde. Die US-Regierung hatte keinen unmittelbaren Kommentar.
Viele Parteien lehnen die US-Zollpolitik ab
Der Schritt der USA, Zölle zu erheben, wurde nicht nur in den Vereinigten Staaten in Frage gestellt, sondern löste auch weltweit heftige Reaktionen aus. Auf der Hannover MESse vom 31. März bis 4. April Ortszeit äußerte Bundeskanzler Scholz deutliche Kritik am Handelsprotektionismus der USA. Vertreter der europäischen Industrie äußerten zudem Bedenken, dass die Politik die globalen Lieferketten beeinträchtigen und die wirtschaftliche Unsicherheit erhöhen könnte.